Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

озеро

Тайна древнего аэродрома Юндум

Оригинал взят у cycyron в Тайна древнего аэродрома Юндум
Оригинал взят у sokura в Тайна древнего аэродрома Юндум
Оригинал взят у sofyapremudraya в Тайна древнего аэродрома Юндум
Оригинал взят у sofyapremudraya в Тайна древнего аэродрома Юндум



На территории небольшой африканской страны Гамбии находится загадочный аэродром Юндум, о котором в последние годы уже немало писали. В чем же заключается загадка этого аэродрома? Дело в том, что его главную и наиболее дорогостоящую составную часть — взлетно-посадочную полосу (ВПП) — здесь никто не строил, поскольку она уже была. ВПП состояла из монолитных каменных плит, тщательно подогнанных друг к другу. Как уверяли местные жители, эти плиты находились в этом месте испокон веков.

При строительстве аэродрома оставалось только накатать на эти плиты асфальт, нанести разметку, и получилась великолепная взлетно-посадочная полоса длиной 3 600 метров, способная принимать любые современные самолеты вне зависимости от их веса и габаритов. Стоит отметить, что в создании аэродрома Юндум активное участие приняло НАСА.

Collapse )


озеро

Единственное видео столкновения первого самолета с башней ВТЦ в Нью Йорке

Оригинал взят у cycyron в Единственное видео столкновения первого самолета с башней ВТЦ в Нью Йорке
Оригинал взят у karhu53 в Единственное видео столкновения первого самолета с башней ВТЦ в Нью Йорке
Оригинал взят у picturehistory в Единственное видео столкновения первого самолета с башней ВТЦ в Нью Йорке

Просто снимали какое-то рабочее видео про американских спасателей, которые что-то там показывали. Услышали гул самолёта над головами, оператор инстинктивно повернулся... Дальше сплошной oh, shit!

На данный момент это единственное видео столкновения первого самолета с одной из башен Всемирного Торгового Центра. А вот второй сняли с тысяч разных ракурсов, потому что все снимали горящий небоскреб и считали, что произошла ужасная трагедия, случайность.



Террористический акт 11 сентября 2001 года — цепь катастроф, вызвавших массовую гибель людей в Нью-Йорке, Вашингтоне и юго-западной Пенсильвании в результате захвата пассажирских самолётов и тарана ими зданий Всемирного торгового центра и Пентагона. В результате террористического акта, не считая 19 террористов, погибло 2973 человека, в том числе 246 тех, кто летел на самолётах, 2602 — в башнях Всемирного торгового центра (из них 343 пожарных и 60 полицейских) и 125 — в Пентагоне; кроме того, 24 человека считаются пропавшими без вести.

Collapse )




озеро

А НЕБО СОДРАГАЛОСЬ ОТ РЕВА ДВИЖКОВ...

Непривычно как то. Как в еще в восьмидесятые, когда с понедельника по субботу небо гремело с утра до ночи- в Кубинке шли плановые полеты. Здесь можно было воочию видеть развитие нашей боевой авиации.
«Уланы с пестрыми значками,
Драгуны с конскими хвостами,
Все промелькнули перед нам,
Все побывали тут.»
Захватил еще Миг-17, потом были стаи Миг-21, потом Су-7, Як-28. Потом пошло новое поколение- Су-17, Миг-23, Миг-27. Иногда залетали даже Миг-25 и «медведи»-Ту-95. Помню страшную трагедию, когда прямо над головой у нас в сентябре 69 года взорвался такой «медведь» , рухнули обломки на Звенигород и Посад. В восьмидесятые пошли двадцать девятые Миги, ну и как апофеоз- эдак вальяжно , с явно слышным пением турбин- смотрите, мол, какой у нас запас мощи в движках, заходили на посадку Су-27. Даже первый вариант Су-35 успел побывать. А потом пришла гробостройка, и …вспоминать не хочется. Месяцами ни одного полета! Поползли слухи ,что аэродром продан (!) какому то уроду олигарху, мелькало погоняло Керимова. Страшное запустение пришло на аэродром. Последний раз перед длительны перерывом побывал на аэродроме весной 93, после «показухи» (показательных полетов), рванули с него прямо по аэродрому по дороге на авиаремонтный завод, по которой гоняли самолеты на ремонт. Страшное запустение- развалившиеся капониры, остовы полуразобраных самолетов. Кое как еще дышали «Витязи» и Стрижи», но летали все боле по забугорью. Постепенно, постепенно, Кубинка стала оживать- на аэродроме в честь дней рождения пилотажных групп стали даже праздники устраивать. Но что такое две шестерки по сравнению с несколькими полками 70-80-х ? Отвыкли мы от постоянного грохота движков. Дале возродили воздушные парады над Москвой и по первости вся рычащая армада пролетала над нами. Потом трагедия на воздушном параде на Украине, и Фантомас- Лужков, радостно прохрюкал- нельзя, мол, проводить «столь опасные мероприятия в столице». Но все возвращается на круги своя- возродили воздушную часть парада Победы, но уже по измененному маршруту, а Кубинке в дополнение к пилотажникам оставили «Грачей», да вертолетчиков. Зато эти рычали на славу – когда проходила стая Ка-52 или «корова» Ми-26- дрожали стекла и начинала подпрыгивать диафрагма в животе. Эти ностальгические словеса изложил к тому, что в прошлые суббота и воскресение напомнили мне добрые старые времена, когда небо гремело с утра до вечера. Опять налетели «Медведи» и вертолетчики, опять весь день резвились пилотажники. Не очень понятно- что сие было- вроде как Макс закончился, День воздушного флота –третье воскресение августа еще далеко. Да и отмечать его как то перестали, а воздушную часть АРМИ загнали аж в Китай. Эх, ностальжи по тем временам, когда небо гремело, есть,что вспомнить.
озеро

Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160 восстановление УТРАЧЕННЫХ технологий

Оригинал взят у cycyron в Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160 восстановление УТРАЧЕННЫХ технологий
Оригинал взят у sokura в Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160 восстановление УТРАЧЕННЫХ технологий
Оригинал взят у arpadhaizy в Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160 восстановление УТРАЧЕННЫХ технологий
Оригинал взят у kanchukov_sa в Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160
Оригинал взят у bmpd в Подготовка к возобновлению производства бомбардировщика Ту-160

Татарстанский деловой ресурс «БИЗНЕС Online» 11 ноября 2016 года опубликовал материал Тимура Латыпова «Хребет» для Ту-160: как в Казани заново учатся варить титановые плиты» о том, что на Казанском авиационном заводе имени С.П. Горбунова (филиал ПАО "Туполев") начато восстановление ключевых технологий для возобновления серийного производства стратегического бомбардировщика Ту-160.

Как узнал «БИЗНЕС Online», подписан график изготовления важнейшей части будущего ракетоносца (по всей видимости, речь идет о первой опытной машине) — титановой центральной балки. Эксперты указывают на важность момента и напоминают, что после развала СССР «титановый» цех попросту «разбомбили». На заводе признают, что многое «в запущенном состоянии», даже документов не сохранилось.


16156

(с) www.airforce.ru


Collapse )